LAIVES. I cosiddetti “itinerari di gronda”, che in sintesi sono le vie Marconi, a valle della città e Cairoli, a monte, non solo non dovranno registrare aumenti di traffico quando verranno introdotte le misure indicate nello stralcio del piano traffico particolareggiato per via Kennedy, ma al contrario, dovranno essere prioritariamente tutelati”. Lo ribadisce l’architetto Jacopo Ognibene, dello studio Ciurnelli, che ha realizzato alcuni piani del traffico per Laives.
Il tecnico a proposito accenna a delle simulazioni svolte a supporto del piano particolareggiato presentato qualche sera fa in consiglio comunale, simulazioni in base alle quali, per effetto dell’apertura della variante in galleria, su via Kennedy il traffico diminuirà in media del 14 per cento e sulle vie di “gronda” del 29 per cento.
«Il traffico potrà ridursi ulteriormente - dice il tecnico - grazie alla realizzazione degli interventi previsti dal piano particolareggiato, fino ad una diminuzione media del traffico del 49 per cento sull’intera vi Kennedy (meno 53 per cento all’altezza della “Corsara) e del 34 per cento sugli “itinerari di gronda».
Fra gli interventi previsti c’è anche la sopraelevazione della carreggiata di via Kennedy tra il supermercato Despar e l’incrocio con via Galizia e l’ampliamento ei marciapiedi per una qualità urbana da vero “centro”. (b.c.)
Alto Adige 11-3-12
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