BOLZANO Stando alla risposta del presidente Luis Durnwalder ai consiglieri provinciali dei Verdi, il tunnel di base del Brennero (Bbt) entrerà in funzione nel 2026. «Dalle contraddittorie notizie giunte nelle ultime settimane sul destino e il punto di avanzamento del progetto del tunnel si è ricavata la convinzione che di fronte all’opera ci siano più incognite che certezze, sia per quanto riguarda tempi e avanzamento dei lavori, sia per quanto riguarda il piano finanziario, sia per quanto riguarda le tratte d’accesso. Per questo ci pare utile cercare di fare il punto almeno su alcuni temi che riguardano il Bbt», affermano Riccardo Dello Sbarba e Hans Heiss. Nella risposta all’interrogazione si afferma che l’Eurotunnel costerà (dato 1° gennaio 2012) 8,585 miliardi di euro che dovrebbero diventare con l’inflazione 9,7 miliardi nel 2026. Per le tratte d’accesso Fortezza-Ponte Gardena il costo stimato è di 1,7 miliardi, la circonvallazione di Bolzano un altro miliardo, per la Bassa Atesina un miliardo, la circonvallazione di Trento non è stata ancoa stimata, l’entrata a Verona un miliardo. A Nord, invece, il tratto Monaco di Baviera-Wörgl 4 miliardi e il restante tratto nella bassa valle dell’Inn in Tirolo 2,3 miliardi. Secondo Durnwalder i finanziamenti per il tunnel di base vengono messi a disposizione dei ministeri competenti dei Paesi interessati all’opera, con la Banca europea degli investimenti che controlla il flusso dei finanziamenti.
Alto Adige 39-11-12
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